Остановки маршрутки №87Б в Днепре
Парк Писаржевского — Парк Писаржевского- Парк Писаржевского
- Мемориальный парк
- пл. Космическая
- ул. Ирпинская
- ул. Болгарская
- Студенческий парк
- Национальный университет
- Национальный университет
- Университет наук и технологий
- сквер им. Галины Андрусенко
- ул. Телевизионная
- ул. Архитектора Олега Петрова
- ул. Академика Чекмарьева
- Больница Мечникова
- Парк Тараса Шевченко
- Медицинская академия
- Исторический музей
- ул. Сергея Ефремова
- ул. Блокадная
- пл. Героев Майдана
- Почтамт
- ул. Павла Скоропадского
- Центральный рынок
- Областной ТЦК
- Больница скорой помощи
- бул. Черновола
- ул. Флота
- ул. Национальной Гвардии
- Межшкольный комбинат
- ул. Профессора Герасюти
- БК «Машиностроителей»
- ул. Криворожская
- Стадион «Метеор»
- ул. Макарова
- Поликлиника №56
- пр. Александра Поля
- Парк Писаржевского
Маршрутка №87Б в Днепре — минимум транспорта, максимум случайности
12 отзывов, средняя оценка — 1.2. Небольшая выборка, но все комментарии смотрят в одну сторону: маршрут существует формально, а работает — как придется.
Общее впечатление
Пассажиры описывают 87Б как маршрут, на который нельзя положиться. Основная проблема даже не в комфорте или состоянии транспорта — а в самом факте, что его трудно «поймать».
Количество транспорта на линии
- На маршруте часто работают всего 1–2 автобуса.
- В выходные дни иногда вообще невозможно дожидаться.
- Интервалы между рейсами доходят до 40 минут и больше.
Для городского маршрута это критически мало — фактически он выпадает из транспортной системы.
Посадка: главная точка конфликта
- Водители регулярно проезжают мимо остановок.
- Игнорируются даже очевидные сигналы — поднятая рука, люди на платформе.
- Есть случаи, когда маршрутка не останавливается даже почти пустой.
- Обозначаются конкретные точки: площадь Соборная, больница Мечникова, парк Шевченко.
Здесь проблема выглядит системной — не отдельные инциденты, а повторяющееся поведение.
Отношение к льготным категориям
- Зафиксированы случаи игнорирования пенсионеров.
- Даже при наличии мест водители могут не останавливаться.
Это одна из самых деликатных тем в отзывах — люди прямо указывают на выборочное отношение.
Вечернее время и завершение рейсов
- После 21:30 маршрут фактически «исчезает».
- Водители могут развернуться перед остановкой и поехать в депо.
- Официальное время работы не соответствует реальности.
Для тех, кто возвращается домой вечером, это создает постоянный риск остаться без транспорта.
Состояние транспорта
- Есть замечания к техническому состоянию автобусов.
- Пассажиры прямо говорят о чувстве опасности во время поездки.
Что формирует негатив
В случае 87Б главная проблема — не одна конкретная деталь, а сочетание двух факторов: критически малого количества машин и поведения водителей. Даже если автобус появился, это еще не означает, что он остановится.
В результате маршрут выглядит как нестабильный сервис, где пассажир вынужден подстраиваться под транспорт, а не наоборот.