Зупинки маршрутки №124А у Дніпрі

ж/м Ломівський — пл. Академіка Стародубова

• ж/м Ломівський
• вул. Дементьєва
• вул. Вишнева
• вул. Передова
• вул. Інгульська
• вул. Петрозаводська
• вул. Богомаза
• пр. Миру
• ш. Донецьке
• вул. Березинська
• вул. Вітчизняна
• вул. Янтарна
• ж/м Калиновський-5
• вул. Зразкова
• вул. Галини Мазепи
• вул. Обоянська
• вул. Юлії Залюбовської
• вул. Калинова
• Донецька
• вул. Богдана Хмельницького
• вул. Старозаводська
• Прозорий офіс
• Парк Сагайдак
• вул. В’ячеслава Липинського
• вул. Січових Стрільців
• бул. Кельнський
• вул. Гоголя
• Історичний музей
• вул. Архітектора Олега Петрова
• вул. Телевізійна
• Університет наук і технологій
• Національний Університет
• вул. Ніла Армстронга
• пл. Академіка Стародубова

пл. Академіка Стародубова — ж/м Ломівський

• пл. Академіка Стародубова
• Парк Студентський
• Національний Університет
• Національний Університет
• Університет наук і технологій
• Сквер ім. Галини Андрусенко
• вул. Телевізійна
• вул. Архітектора Олега Петрова
• вул. Академіка Чекмарьова
• Школа №23
• вул. Сергія Єфремова
• вул. Барикадна
• вул. Магдебурзького права
• Парк Сагайдак
• Прозорий офіс
• вул. Старозаводська
• вул. Богдана Хмельницького
• Донецька
• вул. Калинова
• вул. Юлії Залюбовської
• вул. Обоянська
• вул. Галини Мазепи
• Пошта
• вул. Зразкова
• ж/м Калиновський-5
• вул. Вітчизняна
• вул. Березинська
• ТРЦ “Караван”
• пр. Миру
• вул. Богомаза
• вул. Петрозаводська
• вул. Інгульська
• вул. Передова
• вул. Вишнева
• вул. Дементьєва
• ж/м Ломівський

Звіт за відгуками пасажирів про маршрут №124А (м. Дніпро)

Ми проаналізували відгуки пасажирів: середня оцінка — 1.2 з 5 (на основі 58 відгуків).

Загальне враження

Маршрут №124А пасажири описують як виснажливий у щоденному користуванні. Напрямок потрібний, бо з’єднує віддалені райони й закриває довгу міську вісь, але саме через це недоліки відчуваються гостріше. Люди чекають довго, їдуть у тісноті, а передбачити, чи автобус зупиниться і чи взагалі доїде до кінця маршруту, виходить не завжди.

Графік руху

• Найчастіше згадують великі інтервали: очікування триває 20, 30, 40 хвилин, а подекуди й довше.
• У години пік довгий інтервал сприймається особливо болісно, бо на зупинках швидко накопичується черга.
• Окрема претензія — нестабільна робота ввечері та у вихідні: автобуси можуть зникати з лінії раніше, ніж очікують пасажири.
• Є скарги на дострокове завершення роботи маршруту з окремих кінцевих, через що пізніше повернення стає проблемою.

Інтервали та випуск на лінію

• Для такого довгого маршруту, на думку пасажирів, транспорту на лінії замало.
• Через нерівномірний випуск люди бачать тривалі паузи без транспорту, а потім одночасну появу кількох машин на суміжних напрямках.
• Частина відгуків прямо зводить проблему до браку автобусів і слабкої організації руху.

Місткість і тип рухомого складу

• Одна з головних тем — малі автобуси на довгому й завантаженому маршруті.
• Пасажири не раз пишуть, що вже на проміжних зупинках салон забитий настільки, що новим людям зайти складно.
• Маршрут вважають таким, що потребує більш місткого транспорту, особливо на ділянках від Лівобережного, Калинової, Фрунзенського та в напрямку Гагаріна.
• Навіть більші автобуси, коли вони виходять на лінію, у пікові години теж швидко заповнюються.

Посадка та зупинки

• Повторюється одна й та сама скарга: автобус проїжджає повз, хоча пасажири подають знак на зупинці.
• У відгуках згадуються конкретні точки: Караван, Нео Плаза, Інгульська, Софії Ковалевської, Парк Сагайдак, Богомаза, Петрозаводська, Калинова.
• Є зауваження, що окремі водії неохоче зупиняються на правому березі, коли рухаються у бік лівого.
• Частина пасажирів звертає увагу на особливість маршруту: для висадки інколи треба окремо попереджати водія, і не для всіх це очевидно.
• Зустрічаються скарги на закриття дверей перед пасажирами та відмову відчинити задні двері.

Достроковий з’їзд з маршруту та відображення в сервісах

• Кілька відгуків стосуються ситуацій, коли автобус сходить з маршруту раніше, ніж очікують люди.
• Згадуються пояснення на кшталт «у гараж», через що пасажири залишаються без рейсу в пізній час.
• Є скарги на роботу додатка: у період тривог чи ввечері він не дає надійної картини руху.
• Через це маршрут сприймається як той, на який важко спертися, коли треба вчасно доїхати.

Робота водіїв

• У відгуках часто згадують грубе спілкування, підвищений тон і різкі репліки на адресу пасажирів.
• Є конфлікти через оплату, решту, пільговий проїзд і документи, що підтверджують право на нього.
• Окремо виділяють некоректне ставлення до літніх людей, пасажирів із пакунками, пасажирів із дитячими візками та військових.
• Частина водіїв, за словами пасажирів, поводиться так, ніби правила посадки й висадки визначаються на власний розсуд.
• Поряд із цим є поодинока позитивна згадка про зручність маршруту та доброзичливість окремих водіїв, але вона не змінює загальної картини.

Манера кермування та безпека

• Пасажири скаржаться на різкі старти, різкі гальмування та нервову манеру руху.
• У переповненому салоні це відчувається особливо гостро, бо не всім є за що триматися.
• Окремі відгуки прямо пов’язують стан салону й стиль кермування з ризиком для пасажирів під час поворотів і гальмувань.

Технічний стан і комфорт

• Частину автобусів описують як зношені, тісні та погано пристосовані до великого пасажиропотоку.
• Є скарги на відсутність або незручність поручнів, що ускладнює поїздку стоячи.
• У спеку згадують слабку вентиляцію та непрацюючий кондиціонер, через що салон стає задушливим.
• Загальний рівень комфорту пасажири оцінюють низько, з огляду на довжину маршруту та кількість людей у салоні.

Позитивні моменти

• Сам напрямок вважають потрібним, бо він дає прямий зв’язок між лівим берегом, Калиновою, Фрунзенським, Гагаріна та іншими важливими точками міста.
• Поодинокі відгуки свідчать, що окремі рейси й окремі водії працюють без конфліктів.

У відгуках про маршрут №124А постійно повторюються ті самі вузлові проблеми: великий інтервал, замалий випуск на лінію, тісні автобуси на довгому маршруті, проїзд повз зупинки, достроковий з’їзд із рейсу та напружене спілкування з боку частини водіїв. Сам маршрут для міста важливий, але його нинішня організація, судячи з реакції пасажирів, не відповідає ані навантаженню, ані очікуванням людей, які користуються ним щодня.